Passerelle de type tour
La passerelle est un dispositif utilisé dans les terminaux pétroliers modernes-à grande échelle pour garantir l'embarquement et le débarquement sûrs et fluides du personnel pendant les opérations des navires au poste d'amarrage. Traditionnellement, l'embarquement s'effectue à l'aide de l'échelle de logement du navire.
Lors du développement des terminaux pétroliers, en particulier pour les terminaux modernes à grande échelle dotés de postes d'amarrage de type dauphin non protégés, le quai n'est pas continu et se trouve à une altitude relativement élevée. Les navires subissent fréquemment des roulis et des tangages pendant les opérations, avec une amplitude considérable. En raison des grandes défenses du poste d'amarrage, la distance entre le côté du navire et le bord du quai est importante. Dans de telles conditions, l'échelle du navire est insuffisante pour assurer un accès sûr entre le navire et la rive.
Par conséquent, dans les terminaux pétroliers modernes-à grande échelle, pour accélérer les opérations de fret et garantir la sécurité du personnel à l'embarquement et au débarquement, des passerelles sont utilisées pour remplacer les échelles de logement du navire. Avec les bras de chargement maritimes, les passerelles sont devenues un équipement essentiel pour les opérations des navires à grande échelle dans les terminaux pétroliers.
Bien que les passerelles remplissent une fonction relativement simple, elles fonctionnent dans un environnement complexe. Pour s'adapter à l'interface en constante évolution entre le navire et la côte et aux éventuelles conditions imprévues, leur conception doit soigneusement prendre en compte les données hydrologiques et météorologiques locales ainsi que les caractéristiques des navires faisant escale au port. Des conditions opérationnelles appropriées, des schémas structurels et des mesures de sécurité fiables doivent être déterminés pour atteindre l'objectif visé.
Notre entreprise conçoit et fabrique des passerelles de différents types pour répondre à différentes exigences. Les mécanismes d'entraînement de la passerelle adoptent généralement des systèmes mécaniques ou hydrauliques. Pour assurer un fonctionnement sûr de tous les mécanismes de transmission, divers dispositifs de sécurité sont fournis selon les besoins. De plus, en fonction des caractéristiques de la cargaison manutentionnée au poste d'amarrage, tous les équipements électriques de la passerelle sont conçus pour être antidéflagrants-.
Principales caractéristiques techniques de la passerelle
Les passerelles conçues et fabriquées par notre entreprise intègrent les avantages des différentes passerelles existantes tout en palliant leurs défauts, ce qui donne lieu à un dispositif facile à utiliser, flexible, fluide, sûr, fiable et facile à entretenir.
La structure principale de l'échelle est constituée d'un alliage d'aluminium-à haute résistance LF5, garantissant à la fois légèreté et sécurité.
L'échelle principale peut être conçue comme étant de longueur fixe-ou télescopique, selon le type de navire, pour répondre aux exigences d'interface de pont des petits navires.
Les marches adoptent un mécanisme de liaison à quatre -barres, permettant à l'échelle de fonctionner dans une plage de -45 degrés à 85 degrés, tout en gardant les marches toujours horizontales.
L'échelle triangulaire et l'échelle avant sont reliées via un point de connexion unique-, permettant aux roulettes à ressort-à ressorts situées au bas de l'échelle triangulaire de maintenir un contact stable avec le pont du navire, quel que soit le roulis du navire ou les surfaces inégales du pont. Des roulettes en caoutchouc ou en nylon sont utilisées pour isoler la passerelle des courants vagabonds du pétrolier.
Le système hydraulique est raisonnablement disposé, bien-étanche et facile à entretenir.
Le mécanisme de levage présente d'excellentes performances de verrouillage et dispose d'une fonctionnalité de verrouillage.
Le système de contrôle électrique est développé et conçu indépendamment par notre société, en utilisant des composants provenant de fournisseurs nationaux et internationaux renommés, garantissant une qualité fiable et d'excellentes performances.
La télécommande sans fil améliore la commodité de fonctionnement.
Types et champ d'application des passerelles
(1) Passerelle de type colonne GW1
La passerelle de type colonne GW1 se compose de l'échelle principale, de l'échelle avant, de l'échelle triangulaire, de la plate-forme rotative, du mécanisme de traction, de la colonne et du système électro-hydraulique. La passerelle est actionnée par des vérins hydrauliques qui ajustent l'angle des échelles principale et avant, tandis qu'un mécanisme de rotation hydraulique entraîne l'ensemble de la passerelle en rotation dans le plan horizontal. Après l'accostage, le vérin de rotation a une fonction flottante et ne nécessite pas de contrepoids. Ce type convient aux terminaux traitant des navires jusqu'à 80 000 DWT.
(2) Passerelle de type tour GW2
La passerelle de type tour GW2 se compose de l'échelle principale, de l'échelle avant, de la plate-forme rotative, du mécanisme de levage, de la tour et du système de commande électro-hydraulique. Cette passerelle est équipée de plusieurs plates-formes, l'échelle triangulaire, l'échelle avant et l'échelle principale formant une disposition à bras articulés, offrant une plage opérationnelle plus large. Les échelles sont actionnées par des vérins hydrauliques pour le tangage et le mouvement télescopique. Le cylindre de rotation entraîne la plate-forme dans une rotation de ±90 degrés dans le plan horizontal, tandis qu'un réducteur avec système de poulies permet de lever ou d'abaisser la plate-forme et l'ensemble de l'échelle. Après l'amarrage, le mécanisme de rotation et l'échelle principale ont une capacité de flottement. Ce type convient aux terminaux traitant des navires de plus de 50 000 DWT.
