I. Bras de chargement marin

Le bras de chargement marin est un dispositif spécialisé pour transférer des liquides ou des gaz entre une jetée et un navire-citerne. Il est composé de pipelines reliés par des joints tournants, permettant le transfert sûr et efficace du pétrole brut, des produits raffinés, du gaz liquéfié et des milieux chimiques. Avec un mouvement flexible, d'excellentes performances d'étanchéité et une adaptabilité aux variations de marée et aux conditions marines difficiles, il s'agit d'un équipement essentiel pour les terminaux modernes.

II. Structure et composants

Colonne et support :

Structure autoportante-qui supporte le poids du bras, les charges de vent et le fluide, tout en servant également de canal de fluide.

Bras intérieur et bras extérieur :

Relié par des joints pivotants multi-directionnels, garantissant un mouvement flexible et une adaptation à la dérive du navire.

Articulations pivotantes :

Composants d'étanchéité clés conçus pour des performances d'étanchéité élevées, résistants aux températures élevées/basses et aux fluides corrosifs.

Système d'équilibrage :

Les contrepoids principaux et secondaires facilitent l'opération et permettent un retour automatique une fois déchargé.

Mode de fonctionnement :

Selon la taille et la charge, le bras peut être actionné manuellement ou par un entraînement électro-hydraulique.

III. Principales fonctionnalités

Excellentes performances de suivi- : le bras peut se déplacer librement dans la plage de dérive normale du navire, garantissant ainsi un transfert continu.

Plusieurs options de matériaux : disponibles en acier au carbone, en acier inoxydable ou en acier revêtu de PTFE-, pour répondre à différentes exigences en matière de fluides et de températures.

Haute adaptabilité : convient aux liquides cryogéniques, aux fluides à haute -température et aux produits chimiques corrosifs.

Économique et flexible : fournit une solution-rentable pour le fonctionnement manuel, tout en offrant également un contrôle électro-hydraulique pour les grands terminaux professionnels.

IV. Systèmes de sécurité

Système de libération d'urgence (ERS) : arrête automatiquement le fluide et se déconnecte rapidement lorsque la dérive du navire dépasse les limites, empêchant ainsi les fuites.

Alarme et surveillance : le système de surveillance de position (PMS) en option fournit-l'état de l'armement en temps réel et déclenche des alarmes lorsque les limites sont dépassées.

V. Paramètres techniques

Diamètre nominal : DN100 - DN400

Température de conception : -196 degrés - +300 degrés

Pression de conception : -0,095 MPa - 6.0 MPa