Crochet électrique à dégagement rapide
Un crochet à dégagement rapide est un dispositif spécialisé installé sur les quais pour l'amarrage des navires et la manutention des lignes. Elle constitue une alternative à la borne traditionnelle. Comparé aux bornes, ce produit réduit non seulement l'intensité du travail des travailleurs et améliore l'efficacité, mais garantit également la sécurité, la fiabilité et la durabilité du quai.
Principales caractéristiques
Chaque crochet peut être libéré rapidement sous une charge nominale.
La force de manœuvre nécessaire pour libérer le crochet à pleine charge est inférieure à 17 kg.
La tête du crochet est conçue pour être équilibrée- ; la réinitialisation de la tête du crochet et des composants de libération ne nécessite qu'une seule action.
Les crochets peuvent supporter des charges avec des inclinaisons horizontales inférieures à 55 degrés.
Conçu séparément pour les zones dangereuses et non-dangereuses.
Les crochets pour zones dangereuses sont dotés d'une conception anti--isolation électrostatique et anti-étincelles.
Modèles de crochets à dégagement rapide
Exemple : QRH75H2
QRH75H2 indique une capacité de traction de 75 tonnes, fonctionnement manuel, type double-crochet.
Capacité de traction : 400 kN – 2 000 kN
Nombre de crochets par unité : Simples, doubles, triples, quadruples ou six crochets
Capacité de traction du treuil : 10 kN, 20 kN, 30 kN
Libération à distance :
- L'opération peut être effectuée via un ordinateur (généralement intégré à un système de surveillance de la charge d'amarrage) ou un écran tactile.
- Le contrôle peut également être effectué via des boutons centraux de la salle de contrôle et de grands écrans d’affichage.
- Le grand écran de la salle de contrôle peut afficher l’état d’ouverture/fermeture du crochet et déclencher des alarmes de surcharge pour la tension de la ligne d’amarrage.
- Le système de déverrouillage à distance permet un déverrouillage électrique ou hydraulique local, tout en prenant en charge le déverrouillage manuel.
- Les mécanismes de déverrouillage électrique/hydraulique et manuel sont relativement indépendants, garantissant que le déverrouillage manuel est toujours prioritaire.
- Les boutons de déverrouillage électriques utilisent des interrupteurs de sécurité (ou nécessitent une pression simultanée sur deux boutons) pour empêcher un déverrouillage accidentel.
Surveillance de la charge :
- Le système utilise des broches de mesure de charge, des amplificateurs et un système de surveillance des contraintes pour surveiller en permanence la tension de la ligne d'amarrage et l'état d'ouverture/fermeture du crochet.
- La goupille de mesure de charge installée sur le crochet à dégagement rapide agit comme un capteur, convertissant la tension de la ligne en signaux électriques proportionnels à la charge.
- Les signaux provenant de plusieurs crochets sont envoyés à un amplificateur numérique multi-canal, qui les amplifie et les convertit en signaux numériques adaptés à la transmission longue-distance sans perte de précision, puis envoyés au boîtier d'interface principal de la salle de contrôle.
- Les données sont traitées par un logiciel et affichées sous forme de graphiques à barres et de valeurs numériques pour une surveillance-en temps réel.
- Lors de l'installation de broches de mesure de charge, la direction de détection doit toujours s'aligner avec la direction de la charge.
- Les crochets à dégagement rapide sont équipés de mécanismes de compensation de gravité pour garantir que le point de contact de la ligne et le capteur restent alignés, évitant ainsi les erreurs de mesure causées par un couple supplémentaire du crochet.
Système de gestion d’accostage au quai – Affichage principal :
7. Les résultats de charge sont affichés sur un écran couleur haute-résolution pour une surveillance-en temps réel.
8. L'écran affiche visuellement la disposition du quai, les navires amarrés, la disposition réelle des lignes et les charges des lignes.
9. La charge de chaque amarre est représentée par une barre verticale à code couleur-, la hauteur de la barre fluctuant en temps réel avec la charge.
10. En cas de surcharge ou de relâchement (sous-charge), la barre correspondante change de couleur et clignote pour attirer l'attention, tandis que le système émet des alarmes selon des règles définies.
